Tours à vélo et en VTT

En vélo, vos vêtements doivent remplir plusieurs fonctions très précises : vous protéger quel que soit le temps, garder votre corps au chaud, évacuer rapidement la transpiration et bien sûr, être peu volumineux et aussi léger que possible.

Pour cela, la meilleure méthode est de superposer plusieurs couches de vêtements en les combinant de manière ciblée : c’est « le système multicouche ».

On distingue 3 couches, remplissant chacune une condition spécifique :

• La première couche est en contact direct avec la peau. Elle a pour but de garder le corps au sec afin d’éviter la sensation de froid. Nous vous conseillons de porter des sous-vêtements en laine (par ex. Merino) ou encore des matériaux en fibres synthétiques ou mixtes.
• La 2e couche sert à isoler et doit pouvoir évacuer efficacement l’humidité. Pour cela, les matériaux les plus adaptés sont la polaire, le Polartec, le Primaloft ou le duvet. Les vêtements Windstopper et Softshell peuvent aussi être utilisés car ils sont respirants.
• La 3e couche a pour fonction de protéger du vent et de la pluie. Les matériaux correspondants sont doublés ou composés de matériaux déperlants et coupe-vents. C’est en général la couche la plus chère car elle nécessite des matériaux de haute qualité. Le vêtement doit absolument disposer de membranes incorporées ou des zips de ventilation pour évacuer l’humidité à l’extérieur.

Il est important que chaque couche réponde aux exigences mentionnées. Attention, la performance de la chaîne de vêtements correspond à son maillon le plus faible : la veste de pluie la plus chère ne sert à rien si la transpiration reste bloquée au niveau d’une des couches inférieures.

CONSEIL !

Assurez-vous de combiner vos couches de vêtements de manière équilibrée pour en assurer la fonctionnalité.

Les ponchos se rangent facilement dans la sacoche de selle et offrent, à première vue, une bonne protection contre la pluie. Cependant, comme ils sont ouverts vers le bas, ils ne protègent pas des claboussures. De plus, le vent kann rendre le port d'un poncho de pluie très dangereux à vélo. Néanmoins, il faut mieux avoir un petit poncho sous la main plutôt que de devoir terminer une étape complètement trempé.

Comme les pieds se refroidissent rapidement lorsqu'ils sont mouillés, des guêtres imperméables et des surchaussures sont judicieuses en cas de mauvais temps. Il est important que celles-ci soient bien étanches vers le haut grâce à un élastique.

Le vent de course peut également refroidir rapidement les mains. De bons gants sont coupe-vent et imperméables et ont tout à fait leur place dans la sacoche de selle.

Avoir froid aux mains ou aux pieds rend une étape pluvieuse vraiment désagréable.

L'être humain perd une grande partie de sa chaleur corporelle par la tête. Comme cela est particulièrement critique à vélo en raison du vent relatif, vous devriez penser à un bandeau coupe-vent ou à un sous-casque pour votre casque de vélo. Ils maintiennent la tête et les oreilles bien au chaud, même par vent froid

Il existe des housses imperméables pour les casques. Vous pouvez ainsi protéger votre tête avec un casque, même en cas de forte pluie. Les bonnes housses sont même respirantes. Les modèles de couleurs néon sont particulièrement recommandés, car ils vous rendent plus visible par mauvais temps.

CONSEIL !

Lorsque vous préparez votre sacoche de selle, pensez aux différentes conditions météorologiques afin d'être paré à toute éventualité.

Les pédales automatiques permettent une répartition optimale de la force exercée par le pied sur la pédale. Grâce au contact direct avec la pédale, même lorsque le pied tire vers l’arrière, vous exercez une force et le pédalage vous semble beaucoup moins fatigant.

Sur la plupart des pédales automatique, le système de fixation s’ouvre en pivotant le talon vers l’extérieur, ce qui correspond au mouvement habituel pour descendre du vélo.

Tout comme avec une fixation de ski, votre pied est relié à la pédale. L’utilisation d’une pédale automatique nécessite donc un peu d’entraînement pour ne pas rester accroché au vélo en descendant.

CONSEIL !

La première fois que vous utilisez des pédales automatiques, choisissez un terrain moelleux, comme une prairie, pour vous entraînez à descendre du vélo !

Si vous souhaitez utiliser des pédales automatiques pendant votre séjour, vous devez les apportez avec vous, tout comme les chaussures adaptées. Le montage et le démontage des pédales vous incomberont également.

Même si vous ne possédez pas de chaussures avec cales et que vous ne pouvez pas utiliser de pédales automatiques, vous devez emporter pour votre séjour vélo des chaussures avec une semelle rigide. Sur de longues ballades, la pression de la pédale sur la semelle peut se faire sentir et provoquer des douleurs sur la plante des pieds, voire aboutir à des crampes.

CONSEIL !

Mettez une crème de soin pour les pieds dans votre valise. Vos pieds vous en seront très reconnaissants après une longue randonnée à vélo.

Si vous passez plusieurs journées en selle, il est important que votre vélo de location soit réglé correctement dès le début car une mauvaise position de la selle peut vite devenir problématique.

Les poignets, le dos et les genoux souffrent particulièrement vite d’une mauvaise position assise. Si vous avez des problèmes avec une de ces parties du corps, essayez d’adapter les réglages de votre vélo.

CONSEIL !

Indiquez votre taille lors de la réservation pour que l’on puisse vous préparer un vélo de location avec la bonne taille de cadre. Il vous sera ensuite plus aisé d’effectuer les bons réglages.

La selle est réglée à la bonne hauteur, si, en tendant les jambes, vous atteignez avec le talon la pédale placée en bas. Souvent, par habitude, la selle est réglée trop basse. Si vous devez corriger le réglage de la selle, faites-le uniquement pour la monter, sinon vous risquez d’être assis trop bas.

En fonction de la hauteur du pédalier et de la géométrie du cadre, si la hauteur de la selle est réglée de manière optimale, vous touchez généralement le sol avec la pointe de vos pieds.

L’idéal est d’appuyer sur la pédale avec la plante des pieds. Si vous appuyez avec le talon ou avec l’avant du pied, réglez la selle un peu plus haut afin d’augmenter la puissance de votre pédalage.

Vérifiez que votre dos reste bien droit. S’il est courbé au niveau des reins quand vous tenez le guidon, inclinez un peu la selle vers l’avant.

Plusieurs étapes à vélo qui se suivent, peuvent mettre votre corps à rude épreuve. Cela nait d’une sollicitation inhabituelle des ischions (pointe osseuses sur laquelle vous vous asseyez) où repose un poids important au cours d’une randonnée en vélo.

Pour améliorer immédiatement ce problème, inclinez un peu le bec de la selle vers l’avant dès que vous ressentez une douleur.

Soyez cependant prudent avec ce réglage : la selle étant inclinée, vous glissez plus facilement vers l’avant ce qui déplace une partie de la charge sur les poignets et peut également mener à des douleurs dans les bras et les épaules.

CONSEIL !

Essayez régulièrement votre vélo avant le séjour car les ischions s’endurcissent avec le temps.

En temps normal, réglez la selle à l’horizontal, tout en sachant que les femmes aiment avoir le bec de la selle un peu plus bas que les hommes. En principe, les réajustements de la selle ont pour seul but de régler très finement l’angle d’appui sur la pédale ainsi que de la position assise.

Pour prévenir les douleurs, nous vous conseillons un pantalon spécial vélo. Le renforcement à l’arrière sert à l’amortissement et supporte ainsi une partie de la charge exercée sur les ischions. Le port de sous-vêtements de vélo qui sont également rembourrés est une bonne alternative et peut être combiné avec des vêtements de tous les jours. Vérifiez cependant, qu’il n’y ait pas de coutures sur les vêtements qui pourraient frotter pendant que vous pédalez. Les jeans surtout sont à proscrire.

En complément, vous pouvez utiliser du suif de cerf, une pommade permettant d’éviter les irritations au niveau des fesses et de l’entrejambe. Mettez-en le matin pour ne pas avoir de problèmes pendant la journée.

Si vous avez tout de même des endroits irrités, utilisez une crème cicatrisante douce.

Les petits comme les grands accidents peuvent arriver, même aux cyclistes expérimentés. Et même s'il ne s'agit que de détails ou si vous n'êtes pas directement impliqué dans l'accident, une trousse de premiers secours bien garnie peut s'avérer très utile. Veillez à ce que votre trousse comprenne les éléments suivants :

• Pansements (pansements pour ampoules, pansements classiques de différentes tailles)
• Compresses stériles
• Bandages
• Pansement d'urgence
• Écharpe triangulaire
• Pince à épiler
• Comprimés contre les maux de tête / analgésiques
• Une paire de ciseaux
• Épingles de sûreté
• Tampons d'alcool
• Désinfectant
• Compresses hydrophiles
• Couverture de survie
• Une paire de gants

Faites attention à ne pas mettre trop de poids dans votre sacoche. Un sac lourd peut vous déstabiliser et vous gêner dans les montées. En descendant de votre vélo ou en le déposant quelque part, vérifiez que la sacoche ne le déséquilibre pas dès que vous le lâchez.

Matériel et équipement à emporter dans votre sacoche :

• Veste fonctionnelle et pantalon de pluie
• Short éventuellement
• Veste polaire ou isolante
• Gants légers
• Bonnet ou bandeau
• Housse anti-pluie pour sac à dos
• Chapeau / casquette, lunettes de soleil
• Crème solaire, baume à lèvres
• Trousse de secours
• Canif, outils
• Chambres à air de rechange, nécessaire de réparation pour chambre à air, pompe
• Carte d’identité, tickets pour transferts (le cas échéant)
• Tél. portable (vérifiez le niveau de charge la veille au soir)
• Liste des hôtels (si plusieurs lieux d’hébergements se trouvent dans la ville-étape)

Au cours des séjours Eurotrek, vous passez souvent toute la journée dehors.

Dans les montagnes ou aux abords de points d’eau, l’intensité des UV augmente. C’est pourquoi, que vous ayez la peau très claire ou non, une protection solaire est indispensable. Même si en altitude ou aux endroits exposés au vent, il fait souvent plus frais, la crème solaire ne doit en aucun cas être oubliée.

Un coup de soleil ou une insolation peut rendre une randonnée extrêmement désagréable, voire même y mettre fin prématurément.

Il est donc nécessaire d’observer les points suivants :

• Protégez votre peau avec un tissu : même avec des températures très élevées, porter un t-shirt à manches longues et un pantalon, peut être judicieux.
• Protégez vos yeux avec des lunettes de soleil qui absorbent les rayons UV.
• En cas d’exposition directe aux rayons du soleil, le port d’un chapeau est indispensable.
• Pendant la journée, buvez suffisamment d’eau.
• Mettez toujours de l’écran solaire une demi-heure avant de vous exposer au soleil. Protégez également vos lèvres avec un baume à lèvre contenant une protection solaire.
• Le soir, prenez soin de votre peau à l’aide d’une crème nourrissante.

Une crevaison peut arrêter même les meilleurs cyclistes. Si vous avez réservé un vélo de location, vous recevrez un kit de réparation, une chambre à air de rechange et une pompe. Veillez à ce qu’au moins une personne de votre groupe ait toujours ce matériel sur elle.

Pour votre randonnée à vélo, vous devez être capable de réparer vous-même un pneu crevé. Les étapes essentielles sont brièvement expliquées ici :

1. Désactivez le frein et retirez le pneu du vélo. Pour démonter le pneu arrière, il est plus facile de passer sur le plus petit pignon à l'arrière.

CONSEIL !

Posez le vélo sur le côté gauche afin qu’aucun poids ne repose sur le dérailleur avant. C’est la pièce la plus fragile de tout le vélo !

2. À l'aide d'un démonte-pneu, détachez le pneu de la jante d'un côté. Retirez ensuite la chambre à air du pneu. Il est parfois nécessaire d'enlever le capuchon de valve pour pouvoir retirer la chambre à air. Notez bien la position de la chambre à air dans le pneu !

3. Gonflez légèrement le pneu et pressez-le. L'air qui s'échappe indique généralement l'emplacement de la crevaison. La crevaison elle-même peut également fournir des indices sur la cause de la crevaison. Des éclats peuvent également se trouver dans le pneu et percer la chambre à air.

CONSEIL !

Assurez-vous d'avoir éliminé la cause de la crevaison avant de remonter la chambre à air.

4. Réparer la crevaison :

a. Poncez la zone autour de la crevaison avec le papier de la trousse de réparation jusqu’à ce qu’elle ne brille plus. Ne la touchez plus avec les doigts sales.

b. Étalez la colle à caoutchouc sur la crevaison pour former une fine couche.

c. Attendez qu’elle soit complètement sèche, puis placez la rustine sur le trou.

d. Appuyez fermement sur la rustine pendant environ 2 minutes.

5. La chambre à air doit contenir un peu d’air pour pouvoir être facilement montée. Commencez par la valve et procédez de manière régulière dans les deux sens. Placez la chambre à air aussi droit que possible sur la jante.

6. En partant de la valve, remettez maintenant la chambre à air dans la jante. La chambre à air ne doit reposer nulle part sur le pneu.

7. Vérifiez que le pneu est bien en place avant de le gonfler complètement et de le monter. Il est plus facile de faire passer le pneu entre les patins de frein lorsqu'il n'est pas encore complètement gonflé.

8. Remontez la roue :

a. Les attaches rapides facilitent le montage et le démontage des roues, mais leur utilisation est un peu délicate. Ils doivent être serrés d’un coup sec et vigoureux. S’ils sont trop peu serrés, la roue risque de se détacher pendant que vous roulez ! Il y a un risque élevé de blessure !

b. Pour la roue arrière, la chaîne doit être replacée sur le plus petit pignon.

CONSEIL !

Vérifiez impérativement vos freins avant de repartir

L’activité physique entraîne la perte de liquides et de sels dans l’organisme. Pour que vos performances n’en soient pas diminuées, il est important de vous assurer un apport énergétique conséquent.

Pour un approvisionnement en énergie adéquat pendant votre randonnée, suivez les recommandations suivantes :

1. Buvez suffisamment

Les boissons doivent figurer en priorité sur votre liste de choses à emporter. Veillez également à en prendre en quantité suffisante.

Si vous commencez à fatiguer et que vous remarquez une baisse de vos performances, c’est souvent le signe d’une déshydratation. En effet, un demi-litre de liquide en moins dans votre corps, peut suffire à diminuer nettement votre endurance.

Partez toujours du principe que vous ne pourrez pas remplir vos gourdes au cours de l’étape. Dans les régions du sud notamment, les fontaines publiques sont rares et les petits villages sont souvent déserts aux environs de midi. Il est également déconseillé de boire l’eau de sources ou de rivières qui pourrait vous rendre malade.

CONSEIL !

N’économisez pas sur la quantité d’eau à emporter, cela n’en vaut pas la peine.

De l’eau, des tisanes ou du thé non sucrés ou encore des jus de fruit suffisamment dilués, conviennent très bien pour les randonnées. Buvez, si possible, des boissons qui ne sont pas trop froides.

2. En-cas revigorants

Des légumes coupés en petits morceaux de la taille d’une bouchée ne représentent pas seulement un en-cas très sain mais aussi un bon apport énergétique. Un petit sachet avec des carottes, des poivrons, des radis ou des concombres est pratique à emporter.

Pour les fruits, faites attention à bien les conserver et à ne pas les écraser dans votre sac. Les pommes par exemple ne sont pas compliquées et sont une collation idéale. Les fruits secs et noix sont facilement transportables et constituent une bonne source d’énergie qui agit rapidement sur l’organisme.

Le chocolat fournit également rapidement de l’énergie mais fond aussi très vite ! Mettez-le au centre de votre sac afin que vous puissiez le savourer après une longue étape.

3. Repas de midi

Votre pique-nique ne doit être ni trop gras ni trop lourd. Le pain complet tient longtemps au corps et fournit des fibres dont vous avez besoin. Evitez de beurrer votre pain car le beurre fond très vite par grande chaleur.

4. Repas du soir

Après une longue randonnée, il est important de restaurer vos réserves en liquide et en glucides qui ont été vidées au cours de la journée. Buvez abondamment et commandez par exemple une assiette de pâtes fumantes, ce qui vous fournira assez d’énergie pour la prochaine étape de votre séjour Eurotrek.

Nous avons renoncé sciemment à proposer des casques de location, car seul un casque bien adapté offre une protection suffisante. Les têtes intelligentes se protègent !

En descente

• Pour une longue descente, il est conseillé d'abaisser brièvement la selle, comme décrit précédemment, afin de baisser le centre de gravité. Cela peut également aider à franchir certains passages difficiles.
• Essayez d'adopter une position centrale sur le vélo afin de pouvoir déplacer votre poids selon les besoins. Vous pouvez amortir les chocs avec les bras et les jambes : plus vous êtes souple sur le vélo, mieux vous descendrez.
• Certains cyclistes réduisent la pression des pneus avant une descente. En réalité, c'est la fourche suspendue qui doit assurer cette tâche ; il n'est donc pas logique de réduire la pression des pneus avant de descendre.
• Si vous exagérez, vous risquez également de perdre le ressenti du terrain et, dans les cas extrêmes, le pneu peut même déjanter.
• En descente, gardez à l'esprit qu'il peut y avoir des randonneurs dans les zones isolées ; maintenez également une distance de sécurité suffisante avec la personne qui vous précède. De graves accidents peuvent survenir, en particulier dans les virages sans visibilité.
• Un autre facteur important est le regard. Plus vous laissez votre regard anticiper l'environnement, plus il vous sera facile de réagir aux changements de direction et de terrain. Ici aussi, il est important de garder le corps légèrement relâché.

En montée

• Regardez loin devant vous lorsque vous roulez et ne changez pas de vitesse à plein régime.
• La position assise sur la selle fait une grande différence en montée. Si le pneu avant se soulève légèrement, glissez vers l'avant et exercez plus de pression sur le guidon. Si le pneu arrière commence à patiner, essayez de déplacer votre poids vers l'arrière pour y mettre plus de pression.